智能汽车领域正成为下一个投资风口

?企业动态 ????|???? ?2020-01-02 ????|???? 作者:万博智能科技有限公司
     如今随着汽车的普及,交通事故的发生率也在直线的升高,想要克服如今交通安全的状态,智能汽车是一个可行有效的办法。分析认为,智能汽车在发展初级阶段,通过先进智能驾驶辅助技术有助于减少50%-80%的道路安全事故;在智能汽车的终极阶段,即无人驾驶阶段,甚至可以完全避免交通事故,将人从驾驶过程中解放出来,这是智能汽车的核心价值所在。
 
       不久前,美国波士顿咨询集团的一份研究报告预测,2017年智能汽车将大规模上路,2035年前,全球将有1800万辆汽车拥有半自动驾驶功能,1200万辆汽车成为全自动驾驶汽车。在这场汽车的发展盛宴中,我国将成为汽车智能化市场开拓重点及利润增长点。
 
       著名经济学家、中国财政学会顾问贾康认为,今年不仅是“十三五”开局之年,也是“中国制造2025”之年。 一。 贾康还指出,中国在社会需求方面有很好的机会。 智能汽车在中国具有非常独特的社会学影响。 例如,当交通拥挤时,人们可以从无聊的驾驶体验中解放出来,这带来了极大的便利。家庭污染问题比较严重。 智能化和电气化可以提高驾驶效率,因此对社会和个人都有很大的需求。
 
       无疑,智能汽车领域正在成为整车厂、零部件供应商、互联网企业之间比拼的新战场。过去汽车以机械结构为主,而在智能汽车中,电子零部件的成本占比将会达到整车的一半以上,大量的雷达、传感器、通信、摄像头、监控、检测、娱乐系统将会被装载在汽车之上。
 
       长久集团奥嘉世茂总经理沙永春认为,在汽车电子新技术研发上,零部件企业很大程度上走在了整车企业的前面,在国内智能汽车产业这一风口加速到来的背景下智能科技生活,以保千里集团为代表的零部件企业的技术研发纷纷提速。在他看来,零部件企业期望通过前瞻性布局来抢占此轮较量的技术制高点。
 
       在谈到汽车电子领域的外国竞争者时,中国汽车工程学会资深会员,合肥工业大学兼职教授于明承认,国内汽车电子零部件技术与供应商之间仍存在较大差距。作为博世和中国。国内产品未能赶上市场的原因通常归因于产品技术成熟度的差异。于明认为,技术的成熟度部分取决于零部件供应商的研发投资,这是一项长期投资,包括人员成本和设备成本。 。他还认为,深入参与技术研发的国内零部件企业正在不断改善,与国际巨头的差距正在逐步缩小。他指出,差异化的竞争策略正在迅速提高国内零部件制造商的市场份额。在OEM匹配服务方面,国内零部件公司可以利用本地化优势来减少时间和经济成本。面对外国公司不愿为自有品牌在小规模市场上进行投资的情况,这可能成为国内零部件公司的一项突破。
 
       近来,BAT等互联网巨头在智能汽车领域动作频频——百度和长安汽车签署战略合作协议,发布“智慧汽车战略”;阿里与上汽联手打造的首款互联网智能汽车荣威RX5插电混动版正式亮相;腾讯联合富士康、和谐汽车等投资的和谐富腾汽车项目启动……保千里视像科技集团董事、副总裁陈杨辉认为,受互联网企业造车的冲击,在智能汽车领域,零部件企业和互联网公司完全可以凭借各自的新技术达成直接合作。零部件企业和互联网公司之间的合作,绕开了整车厂,将直接造成以整车厂为主导的传统零整关系发生变化。
 
       汽车工业的发展是变化的历史。 智能汽车和新能源汽车等新产品不断颠覆人类对传统汽车的认知。 然而,专家指出,尽管智能汽车产业的前景广阔,但其发展也面临着基础设施,安全,法律和道德等各个方面的制约。 各方应加强产学研合作创新,建设智能交通技术创新体系。 有关政府部门应当完善政策法规,加快无人驾驶汽车标准法规的制定,研究制定国家无人驾驶汽车战略计划,加快促进互联汽车,车路协作和无人驾驶汽车融合技术的应用。

编辑:科技新闻网站